Hydraulikzylinder Kabine 5000790046 für RENAULT
Produktübersicht
Dieser speziell für Renault-Lkw entwickelte Hubzylinder ist präzise auf das Kabinenhebesystem abgestimmt. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Kabine stufenlos per Hydraulikantrieb anzuheben und abzusenken. Da sich die Motoren von Renault-Lkw üblicherweise direkt unter der Kabine befinden, kann dieser Hubzylinder die Kabine problemlos auf eine sichere Höhe anheben und sie bei Wartungsarbeiten an Motor, Getriebe und verschiedenen Leitungen sicher fixieren. Dadurch werden die bei herkömmlichen Wartungsarbeiten üblichen Platzbeschränkungen vollständig beseitigt und das Wartungspersonal erhält problemlos Zugang zu allen wichtigen Komponenten unter der Kabine. Dies verbessert die Wartungseffizienz und die Betriebssicherheit erheblich.
Produktmerkmale
Hinsichtlich der Dichtungsleistung verwendet das Produkt importierte Dichtungsmaterialien aus Deutschland, vorwiegend Fluorkautschuk-Substrate, die hohe Temperatur-, Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit vereinen. Hinzu kommen Präzisionsdichtungen, die mit modernsten Produktionsverfahren der Wolding Group aus Taiwan gefertigt werden. Die Dichtungsstruktur zeichnet sich durch ein mehrlagiges, staub- und leckagefreies Design aus. Der äußere Staubschutzring verhindert effektiv das Eindringen von Straßenstaub, Sand und Regenwasser, während der innere Dichtungsring die Dichtungswirkung automatisch durch den Hydrauliköldruck verstärkt. Selbst unter hohem Druck, Vibrationen sowie extremen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen bleiben die Integrität und Flexibilität des Dichtungsfilms erhalten. Dadurch werden Hydraulikölleckagen vermieden und die langfristige Stabilität und Zuverlässigkeit der Dichtungsstruktur gewährleistet.
Sicherheit steht bei diesem Hubzylinder im Mittelpunkt. Er verfügt über eine neuartige, doppelt hydraulisch gesteuerte Rückschlagventilkonstruktion. Diese Konstruktion, auch „hydraulische Verriegelung“ genannt, ermöglicht die bidirektionale Verriegelung beider Kammern des Hydraulikzylinders. Beim Anheben der Kabine drückt das unter Druck stehende Öl den Ventileinsatz auf und öffnet ihn, wodurch ein gleichmäßiger und kontrollierter Hubvorgang gewährleistet wird. Sobald die Zielhöhe erreicht ist, schließt der Ventileinsatz den Ölkreislauf automatisch unter Federkraft und verriegelt die Kabine sicher in ihrer Position. Selbst bei plötzlichen Schwankungen des Öldrucks wird ein unbeabsichtigtes Herabfallen der Kabine verhindert. Diese Konstruktion eliminiert das Risiko einer Geräteverschiebung für Wartungspersonal, das unter der Kabine arbeitet, und gewährleistet so die Sicherheit während des gesamten Hubvorgangs.
Um die ständigen Relativschwingungen zwischen Fahrgestell und Fahrerhaus während des Lkw-Betriebs zu bewältigen, wurde der Hubzylinder strengen Dauerlaufprüfungen unterzogen. Dazu gehörten 60 Millionen Servozyklen, die die realen Betriebsbedingungen eines Lkw unter verschiedenen Straßenbedingungen simulierten und komplexe Szenarien wie häufige Start-Stopp-Zyklen und starke Vibrationen abdeckten. Die Testergebnisse zeigen, dass…
Dank seiner Anpassungsfähigkeit und Zuverlässigkeit ist dieser Hubzylinder äußerst wettbewerbsfähig. Er erfüllt nicht nur die Anforderungen traditioneller Lkw-Einsatzszenarien wie Logistiktransport und Tiefbau, sondern lässt sich auch präzise an die speziellen Anforderungen verschiedener Branchen anpassen und ist somit ideal für Renault-Lkw-Modelle unter besonderen Arbeitsbedingungen wie im Bergbau und in der Kühlkette geeignet.
Spezifikationen
| Durchmesser1 | 50 |
| Durchmesser2 | 28 |
| Bohrung 1 | GE17ES |
| Bohrung 2 | GE17ES |
| Länge | 545 |
| Schlaganfall | 335 |
| Toleranz | |
| Gewindegröße 1 | M12*1 |
| Gewindegröße 2 | M12*1 |
| Druck | 250 |











